开通通学公交，减轻家长接送负担；拓展“短频快”线路，满足“学医景商”、接驳轨道交通出行需求；探索超级充电、错时停车便民举措……五年来，北京公交聚焦民生细节，不断打通民生服务“最后一公里”。
1月20日，记者从北京公交集团获悉，“十四五”以来，全市增加500余公里地面公交线网覆盖，方便899个小区居民出行，450条公交线路优化地铁接驳，公交、地铁50米接驳率提升至90%。拥有全世界最大“清洁公交车队”的北京公交，正在探索新的文旅融合发展路径，大美中轴观光巴士吸引了国内外游客打卡，五年来书写下高质量发展的民生答卷。
公交地铁打好出行服务“组合拳”
工作日上午，在北医三院与西土城地铁站之间，市民经常可以看到循环开行的“短频快”公交，将患者、医院职工从地铁站快速送到医院。该线路全长仅有4公里，共设8站。
2025年以来，全市已累计试运营和开通“短频快”线路19条，使用小型化公交车，高峰运营间隔5分钟，日客运量达8400余人次，覆盖大兴线、昌平线、17号线、19号线等10多条轨道交通线路，服务北街家园、万科城市之光等31个小区，这也是推动轨道和公交在线路融合、运营融合的具体实践。
“短频快”线路专160路从地铁嘉会湖站发出
面对新的客流特点，本市加快构建以轨道交通为骨干、地面公交为支撑、多种出行方式为补充的安全、通达的综合交通体系。北京公交迎来一系列新挑战——减量提质增效发展，优化公交线网，向地铁“饲喂”……
五年来，全市优化调整公交线路和站点设置，便利公交与轨道交通接驳，累计优化公交线路600余条，削减重复线路长度2847.1公里，增加500余公里道路地面公交线网覆盖，方便899个小区居民出行。北京公交、地铁50米接驳率增至90%，与此同时，公交集团对50个地铁接驳站点450条公交线路，完成报站机、线路图更新及驾乘人员换乘培训，更好地服务市民快捷换乘。
“通”字头多样化公交达350余条
寒假前，每天下午3点，西城区太平街与永定门西街交叉口附近，都会有几辆绿色的通学公交车依次驶入北京育才学校新址，准备接孩子们放学。这也是首批开进校园的通学线路。
“通过前期调研、学生报名，引入该校两条通学线路，分为西线和南线。”公交集团相关负责人介绍，西线是494路，从育才学校开往白纸坊路口西；南线为493路，从育才学校开往木樨园桥北。两条线路去年9月开通后，日均服务学生约300余人次。通学公交开进校园，将“点对点”服务延伸至校园内，实现了从乘车到入校的无缝衔接，也避免了停车时与校外车流交织，进一步缓解校园周边拥堵。
通学公交小乘客
“十四五”期间，北京公交紧盯民生细节，从传统运营向精细化、高质量发展转变，围绕“学医景商”打造350余条“通”字头多样化公交，解决市民出行痛点。其中，通学公交服务范围从4区13所学校扩至8区120所学校，运行线路从25条增至299条，服务学生从900人增至1.85万人；累计开通14条通医专线，方便市民前往17所医院就诊，日均运送乘客2500人次；累计开通39条通游专线，服务三大建筑等50多处热门景点出行，节假日日均运送游客2万余人次。
208条品牌线路丰富车厢文化
每天奔波于大街小巷的公交车，不仅是出行工具，更成为重要的出行文化空间载体。五年来，北京公交深入挖潜各运营线路历史沿革、资源特点和服务特色，元鼎证券配资平台打造了208条品牌线路，不断丰富车厢文化。
其中，以串联起奥林匹克公园、鼓楼、永定门等中轴线上的重要遗址景观的82路、5路、2路等为重点，打造“守望中轴”文化线，传承历史文脉，助力北京中轴申遗；以穿行于古都文化遗址、京味文化浓郁的鼓楼老街景的107路、纵贯京城南北的141路、与共和国同龄的23路、宣传大运河文化的T116路等为重点，打造“古都记忆”京味线，彰显首都风貌、感受古都风韵、展现时代风貌……
大美中轴观光巴士
随着北京中轴线申遗成功，北京公交集团打造的“大美中轴”观光巴士线路，成为串联千年文脉的流动风景线。一辆辆仿古铛铛车穿行街巷，仿木纹地板搭配高悬的大红灯笼，车厢内张贴着中轴线遗产点位老照片与详细介绍，角落的展示柜里摆放着公交文创产品，古香古色的氛围让人瞬间沉浸古都韵味 。线路开通一年多来累计服务各方游客近10万人次，吸引近千名外宾打卡，未来还将增设多语言翻译服务，让世界读懂中轴线的文化魅力。
加强适老化和无障碍环境建设，也是公交集团提升服务的重要方面。五年来，北京公交加大低地板、无障碍车辆购置力度，城区无障碍公共电汽车占比达80%，打造130条敬老爱老线路，360快、1路、6路被全国老龄委授予全国“敬老文明号”荣誉称号，在一路同行App中增加无障碍导乘系统，方便残障人士查询。
公交场站变身便民社区“好邻居”
遍布城区的公交场站，不再只是驻车场地，而是通过空间整合重塑、高效利用，更好地服务市民生活。
昨天上午，位于丰台区永定门外大街附近的木樨园超级充电站里，市民李先生将车停好，取下充电桩上的充电插头插到车上，打开手机App扫描充电桩上的二维码，很快，充电桩开始给车充电。
“很方便，操作也简单。”李先生说，他家就在附近，趁着出门办事前有点时间，过来给车补个电。“我一般都是车还剩百分之三四十的电就过来充一下，20多分钟就能充满，时间很快，再也不用像以前那样满大街找充电桩了。”截至目前，公交集团已建设超充港湾61处、超级充电桩362根。
公交场站已不只是大公交的“家”，边角地也施划了小客车停放位。目前，公交集团已对社会开放具备错时共享停车条件的公交场站超200处，总计提供小客车停车位3000余个，未来将有越来越多的公交场站向居民“敞开大门”。
田村半壁店公交场站内的错时共享停车位
世界最大的“清洁公交车队”
服务升级，车辆也在更新。
“十四五”期间，本市公交车型结构不断优化，累计淘汰老旧公交车7582辆，更新购置新能源公交车4905辆。截至目前，共运营公共电汽车20547辆，清洁能源和新能源公交车占比接近94.4%，成为全世界最大的“清洁公交车队”。
值得一提的是，作为冬奥“绿色遗产”的169辆氢能源公交车投入到公交日常运营中。与传统的天然气车辆相比，氢能车不仅无污染排放，而且噪音明显降低，同时具备更长的续航能力和平稳的运行状态，为首都的蓝天白云贡献力量。
从守护学子的通学专线，到科技赋能的智慧出行，从串联文脉的观光巴士，到温暖人心的敬老线路，五年来，北京公交将民生温度融入每一条线路、每一次服务。“未来，公交集团将继续深耕为民初心，让公交出行更有品质、更有温情，为首都百姓绘就更美好的出行新图景。”北京公交集团相关负责人介绍。
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